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“示爱”Jeep :长城能否迎娶“自豪的宠妃” 走向巅峰
发布时间:2017-11-19 点击: 次 编辑:admin
“示爱”Jeep :长城能否迎娶“高傲的宠妃” 走向巅峰?

昨日,美媒称长城汽车总裁王凤英证明,公司“确实有动向收买Jeep”。这场从今年1月开始的收买“大猜想”,在东风、广汽、吉祥相继否认后,凯发国际娱乐,谜底终极揭晓。

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诚然消息尚未掉失落菲亚特克莱斯勒(FCA)方面的证实,但能够断定的是,这场风头来势不小。新闻传出后,双方股票市场均浮现年夜幅稳固,凯发国际娱乐。当天晚间,长城汽车方面发布公告称,公司股票自2017年8月22日起停牌,将待核实相关情况后尽快复牌。

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据美国《汽车消息》报道,长城汽车股份无穷公司总裁王凤英在给《汽车新闻》的邮件中明白表示,长城汽车活力收买Jeep,并表示“已经与菲亚特克莱斯勒(FCA)联系”,试图尽快开启商谈。

值得一提的是,就在今年3月,菲亚特克莱斯勒CEO马尔乔内塞尔吉奥在一次与记者、分析师的德律风会议中,被问及是否有可能卖失踪JEEP与RAM时,他说出了“yes”。

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双方所持的开放态度,可以说为收买奠定了谈判的基础。不外,对两家发展都高度成熟的企业来说,并购的意思究竟何在?如果并购成功,双方将各取什么所需?

长城要用SUV统治世界 Jeep或器重市值

对长城并购Jeep的意图,长城讲话人徐辉对《汽车新闻》表示:“我们的战略目标是生机成为全球最大的SUV制造商,与仅仅依靠自己的品牌比较,收买Jeep这种全球性SUV品牌,我们将会更快更好地实现目的。我们对Jeep品牌很感兴趣,已经密切关注它很长时间了。”

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摩根士丹利的分析师在比来一份考察报告中写到,中国企业想要收买Jeep的因由很充分,因为经过收买,中国车企可以更轻易迅速的翻开美国市场。加之,SUV是目前中国汽车市场的重头戏,而Jeep恰好可以跟SUV划等号。

长城徐辉在谈到长城将来在美打算时表现,凯发国际娱乐,今年在底特律设破了一个研发中心,部分原因是为了理解更多对于美国市场的信息。它还在洛杉矶设立了一个研发中心,今年还正在重新斟酌在墨西哥建立一家工厂,起因是担心美国总统唐纳德?特朗普(Donald Trump)威胁要从新会谈北美自由商业协定。经由在美国建厂,长城盼望最终在何处出售哈弗品牌SUV,以缓解因政治因素带来的担忧。

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此外,据美国CNN网站报道,中国企业并购的消息传出,刷新了FCA的股票市场价格近20年来的峰值,本周一,米兰交易所FCA的股票价格上涨3.3%。而长城汽车A、H股均快捷拉升,辨别上涨3%、2%。值得一提的是,在周一之前,长城汽车A股股价已经历三连跌。

摩根士丹利的分析师认为,如果并购取得突破性进展,车企将更为值钱,Jeep品牌的市价将比现在更高。FCA已有过先例:2015年法拉利成为自力集团后,其当初的市值已翻了3倍。

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而FCA的首席实行官Sergio Marchionne目前也正在寻求合作、收买错误,希望能帮企业提升价值,处置环保困难,开展电动化、自动驾驶汽车。

从今朝来看,如果双方达成并购,就长城方面来说,对其打开美国市场,开展研发技术都是有利的。而经过并购,双方也将形成本钱的优势互补,也将为双方在汽车市场甚至成本市场赢得更多开展的空间。

不过,真正的成就是,长城真能“吞下”Jeep吗?长城会成为下一个吉利?

收入少10倍 拿什么迎娶“骄傲的宠妃”?

就在消息传出当天,Jeep方面发出一张“长城车主”圆梦JEEP的海报。

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记者随后接洽了北京一家JEEP4S店,该伴计工表示:“目前置换政策已经开端履行,持北京牌照的长城车主,可以在活动时代随时到店对车辆结束评估。“

目前,能否收买还悬而未定,Jeep已经开始出手,维多利亚文娱,仅凭“长城车主圆梦Jeep“就能看出Jeep对本身品牌及溢价才能的自信,这也为长城的收买之路增添了几多分未知。

与来日的长城拉拢案不合,昔时正处寰球经济危机,沃尔沃处于红利状态,而福特又急于出手沃尔沃换取资金,这为吉利发现了条件。假如说昔时的沃尔沃是“破落的公主”,那么明天的Jeep就是“自豪的宠妃”。

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作为今朝全球唯一年销量过百万辆的SUV品牌,Jeep品牌被以为是菲亚特克莱斯勒团体最有价值的资产。在今年畴前的8个多月时光里,Jeep全球销量已攻破100万台。

据摩根士丹利剖析师估算,Jeep独破后价钱将达到335亿美元,而FCA全部出售都仅为320亿美元。

在上个月与分析师的电话会议中,菲亚特克莱斯勒CEO马尔乔内认为,Jeep还不开发出全体的市场潜力,做财务起身的马尔乔内对分析师表示:“如果有哪个品牌声称它有才干独占五分之一的全球市场,那它一定是Jeep。”

咱们留心到长城汽车和FCA两家集集团量相差迥异,两家公司2016年年报显示,2016年,长城的营业收入折合147.6亿美元,远不及FCA的1310亿美元。

长城要晓得 买的毕竟是什么?

对于双方资本悬殊带来的收买艰苦,全联车商投资管理(北京)无限公司总裁曹鹤认为,尽管在营利范畴上存在很大年夜差距,维多利亚文娱,但长城信赖可以筹集资金停滞收买,他表示:“收买Jeep的话,自有资金即使没有这么多,可能经过其它融资手段,估计别人也会乐意给长城汽车。”

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针对此次长城方面提出的收买意向,一位前任FCA高管Bill Russo也表示看好。Bill称,如果要为Jeep品牌寻找一个新的主人,那长城则是不二人选。Jeep是历史久长的全球汽车品牌,而长城汽车则是开展快速的中国汽车品牌,作为两家都以“SUV”为主要产品的汽车公司,“这看起来是一个非常好的搭配”。Jeep有利于长城汽车丰富其产物序列,从入门级的哈弗,到WEY,再到豪华品牌Jeep。

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不过,Bill也清楚指出,当判断要收买时,长城要知道“买到的究竟是什么”。“如果是市场,长城汽车渴望用Jeep品牌走向市场;如果是技术,那FCA并不是当先者。”他认为,除了收买的投入外,还要投入更多的资金来推出新产品,研发新技术。然而Jeep这个品牌并不良多领先技术,尤其在新能源汽车跟无人驾驶方面,维多利亚文娱。在他看来,长城投资Jeep并不会成为长城预见美好未来的关键点。“长城必须在新技能范围投资更多。”

当谈到收买价格时,Bill 认为320亿美元的价格偏高。“你不只仅要考虑它的价格,还要考虑再投入多少,使得这个品牌坚持长久竞争力。” Bill 称,加上电动车、无人驾驶和开拓市场费用等,这个价格并不是一个无比有利于长城汽车的买卖,如果想买卖的话,应该决定一个更低的价格。

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任何并购,都既充满机遇又伴随挑战,长城和Jeep也不例外。“汽车行业中发生并购并不鲜见,但中国公司不仅仅收买的是它的品牌,还有它的很多欠债。”Bill所说的“负债”是指大量的职员老龄化带来的养老包袱和高额负债。

觊觎Jeep的技术? 特朗普恐怕不干

就在上周,美国总统特朗普在白宫签署行政备忘录,教唆美国贸易代表莱特希泽针对所谓“中国不公平贸易举动”动员考核,以确保美国的知识产权和技术失掉保护。其本意,不欲望中国经过贸易共同,获取美国的提高技巧,转而冲击自身市场。

而长城与Jeep的“协作”,要失掉美国政府的支持也并不容易。英媒BBC网站报道,短期来看,双方配合不会对美国的赋闲构成影响。不过,由于长城方面可能更愿望失掉Jeep的工程技术,这就令人担心了,目前特朗普已号令针对中国偷窃侵犯美国常识产权提出调查指控,因此,未来双方并购合作将存在更多潜在的摩擦。

总结:显然,奇瑞合股路虎捷豹、吉利先后收买沃尔沃、宝腾,为中国车企树立海内并购成功典型的同时,也让主流自立身牌中独一没有合伙布景的长城红了眼。当前中国车市全体增速放缓,SUV的增长势头也明显减弱。作为以SUV打全国的长城来说,急需寻觅新的增加点来,WEY推出后,再往高端突围就会较艰难,这个时期长城真能拿下Jeep,无疑对长城进一步拓宽市场营造更多利好前提。

同时,笔者认为,随着中国自立品牌高端化的积累,未来中国车企加快国内并购或将成为趋势。过往有吉利的胜利案例,但也有掉败的案例也在警醒中国车企需要时刻保持谨慎。


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